運行記録計（デジタコ）の装着義務と記録データの活用方法。

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貨物自動車運送事業輸送安全規則第9条は、一定規模以上の事業用自動車に運行記録計（デジタコ）を装着し、記録を1か月以上保存することを義務づけている。デジタコの記録データは、ドライバー個別指導や事故発生時の状況確認にも使える。この記事では装着義務の対象・記録事項・活用のポイントを整理する。

運行記録計の装着義務は車両総重量8t以上が対象

貨物自動車運送事業輸送安全規則第9条は、「車両総重量8t以上または最大積載量5t以上の事業用自動車」に運行記録計（デジタコ）を装着することを義務づけている。

軽貨物（黒ナンバー）は車両総重量が最大で約1t未満のため、デジタコの装着義務の対象外だ。ただし、発注元の荷主から任意でドライブレコーダーの装着を求められるケースはある。

デジタコが自動で記録する3つのデータ

運行記録計（デジタコ）が記録するのは次の3項目だ。

旧型のタコグラフ（アナログ式・円形の記録紙）に対し、デジタル式（デジタコ）はデータをICカードやSDカードに記録する。PCで読み出して分析できるため、ドライバーごとの運転傾向の把握が容易になった。

記録の保存期間は1か月以上

安全規則第9条は、運行記録計の記録を「1か月以上保存しなければならない」と定めている。保存したデータは、運輸局の運営指導（監査）の際に提示を求められることがある。保存先がICカード・SDカード・サーバーのいずれであっても、すぐに取り出せる状態にしておくことが求められる。

記録データをドライバー教育に活用する

デジタコのデータは、ドライバーへの個別指導の根拠として使える。「この日の〇時〇分に時速△△kmで走っていた」という具体的なデータを示すことで、抽象的な注意より伝わりやすくなる。

特に以下の場面で活用できる。

• 急加速・急減速が多いドライバーへの省エネ・安全運転指導
• 速度超過のあった区間の確認と再発防止
• 長時間連続運転（改善基準告示の連続運転4時間上限の管理）の確認
• 事故・ヒヤリハット発生時の速度・行動記録の検証

デジタコのデータをドライバー本人にフィードバックする「エコドライブ指導」「安全運転報告」を実施している事業者では、燃費の改善と事故件数の低下が報告されている。

ドライブレコーダーは法定義務ではないが、装着が広まっている

ドライブレコーダー（ドラレコ）は、現時点では法定義務ではない。ただし、国土交通省が運用する「Gマーク（安全性優良事業所）」の認定では装着率が評価項目に含まれており、荷主や元請けから装着を条件とする契約が増えている。

前方・後方・車内の映像を記録するドラレコは、事故時の状況証明に有効なだけでなく、「あおり運転」「不当な過失割合の主張」への対策にもなる。映像データを使ったドライバー教育（危険運転の映像を研修で見せる）も有効だ。

デジタコとドラレコ、それぞれの役割の違い

デジタコは「速度・時間・距離の数値データ」、ドラレコは「映像データ」を記録する。目的が異なるため、両方装着している事業者が多い。

• デジタコ：乗務時間管理・改善基準告示の遵守確認・省エネ指導に使う
• ドラレコ：事故・トラブル時の証拠保全・教育用映像の取得に使う

デジタコとドラレコのデータを連携させた「統合型車両管理システム」を導入する事業者も増えており、運行管理の効率化とドライバー教育の質向上につながっている。

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出典：貨物自動車運送事業輸送安全規則第9条（e-Gov法令検索）、国土交通省「デジタル式運行記録計の活用について」。作成：2026年10月。