移動式クレーン過巻防止装置の設置義務と作動原理

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過巻き（過巻）とは、ワイヤロープを巻き上げすぎてフックがシーブ（滑車）に衝突する事故です。重大な破損・墜落につながるため、クレーン等安全規則では巻過防止装置の設置を義務づけています。仕組みと条文を整理します。

過巻き事故とは

巻き上げ操作を止め忘れたり、自動停止が効かなかったりすると、フックブロックがドラム付近のシーブ（滑車）に衝突します。この状態を「過巻き（過巻）」と呼び、次の被害が生じます。

クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）第24条はこう定めています。

「事業者は、移動式クレーンには、巻過防止装置を備えなければならない。」

「巻過防止装置」が正式名称です（「過巻防止装置」は通称）。試験では「巻過防止装置」と記載されることが多いため、両方の表記に慣れておきましょう。

フックが上限位置に達すると、装置がワイヤの動きを検知して巻き上げ動作を自動停止させます。主な方式は以下の2種類です。

種類	仕組み
重錘形（ウエイト式）	フックブロックが上昇すると重錘（おもり）が持ち上げられ、リミットスイッチが切れて停止
スクリュー形（回転式）	ドラムの回転数をスクリューで計測し、一定回転数（巻き上げ量）に達すると停止

どちらの方式も「電気回路を遮断してモーターを止める」点は共通です。機械的なブレーキとは別に作動します。

出典：クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）第24条 / 安全衛生技術試験協会公表試験問題

クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）では、「安全装置」の一つとして巻過防止装置の設置を義務づけています（第24条）。同条には「ただし、直働式のもの及び特別の事情がある場合で所轄都道府県労働局長の許可を受けたものについては、この限りでない」という例外が定められています。

直働式とは、ドラムとシーブが直接連結されており構造的に過巻きが起こりにくい方式をいいます。一般的な移動式クレーンはドラム巻き取り方式のため、例外に該当せず巻過防止装置の設置が義務です。

重錘形は最も広く使われる巻過防止装置です。構造は次のとおりです。

試験では「重錘が持ち上げられることでリミットスイッチが作動する」という説明が正解です。「フックがシーブに接触することで停止する」は誤りです（接触前に止まるのが装置の役割）。

スクリュー形（回転式）は、ドラムの回転数をスクリュー（雄ねじ）の直線運動に変換し、一定量の巻き上げでリミットスイッチを作動させる方式です。

巻過防止装置は月次自主検査の対象です（クレーン則第76条）。毎月1回、次の事項を確認します。

装置が正常に作動しない場合、その移動式クレーンは直ちに使用を停止し、修理が完了するまで作業に使用してはなりません。

巻過防止装置と混同しやすい装置として「過負荷防止装置」があります。両者の役割は異なります。

試験では「巻過防止装置は荷重を検知するか」という問いが出ることがあります。正解は「検知しない（荷重ではなく位置・回転量を検知する）」です。荷重を検知するのは過負荷防止装置（クレーン則第25条で設置義務）です。二つの装置の目的・仕組みを区別して理解しておきましょう。