テレスコピックブームとラチスブームの違い【移動式クレーン】

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移動式クレーンのブームには「テレスコピックブーム」と「ラチスブーム」の2種類があります。試験では両者の構造・特徴・用途の違いが問われます。比較表を使って整理しましょう。

テレスコピックブーム（油圧式箱形ブーム）

テレスコピックブームとは、入れ子（テレスコープ）構造の箱形断面ブームで、油圧シリンダによって伸縮するタイプです。ラフテレーンクレーン（ラフター）やオールテレーンクレーン・タイヤクレーンなどに多く採用されています。

主な特徴：

• 油圧で自動伸縮するため、ブーム長さをステップレスに変更できる
• コンパクトに収納できるため、移動性・機動性が高い
• 断面が箱形のため曲げ剛性は高いが、同じ重量でのスパンはラチスより短い
• 保守整備がシンプル

ラチスブーム（トラスブーム）

ラチスブームとは、鋼材を格子状（ラチス＝格子）に組んだトラス構造のブームです。大型クローラクレーンや大型タイヤクレーンに採用されており、長いスパンが必要な大型作業に向いています。

主な特徴：

• 同じ重量でもテレスコより長いスパンを確保できる
• たわみが少なく、大吊り上げ能力に対応
• 分解・組立が必要なため機動性は低い
• フライジブ（補助ブーム）を先端に取り付けて更に延長可能

テレスコ vs ラチス 比較表

フライジブとは

フライジブとは、ラチスブームの先端に取り付ける補助ブームです。高所作業や狭所への適用性を高めるために使用されます。フライジブを付けた状態では定格総荷重が低下するため、荷重表での確認が必要です。

試験頻出ポイント

• 「テレスコピックブームに使用される機構は何か」：油圧シリンダ（伸縮）
• 「ラチスブームはどのような構造か」：鋼材を格子状に組んだトラス構造
• 「フライジブを装着するのはどちらか」：ラチスブーム
• 「移動性が高いのはどちらか」：テレスコピックブーム

出典：クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）・安全衛生技術試験協会 公表試験問題

テレスコピックブームの伸縮機構

テレスコピックブームは油圧シリンダによって伸縮します。基本セクション（ベースブーム）の内側に第2セクション・第3セクションと入れ子状に格納されており、油圧を送ることでセクションを押し出す仕組みです。

伸縮は作業中でも行えるため、揚程の調整がスムーズです。一方、シリンダのシールや油圧配管の保守が定期的に必要です。故障した場合は油圧が失われてブームが自重で下がるリスクがあるため、油圧系統の点検が安全管理上重要となります。

ラチスブームの組み立てと解体

ラチスブームは現場での組み立て・解体が必要です。輸送時はセクションごとに分解してトレーラー等で搬入し、現場で順次組み立ててクレーン本体に取り付けます。大型クレーンの場合、組み立てだけで数時間〜1日程度かかることもあります。

このため長期間・大型作業には向いていますが、短工期・頻繁な移動が必要な現場には不向きです。作業計画ではラチスブームの組み立て・解体時間を工程に含める必要があります。

フライジブの詳細

フライジブ（補助ジブ）はラチスブームの先端に取り付ける補助的なブームです。通常のラチスブームに加えてフライジブを使うことで、より高所への揚程が確保できます。

試験での出題傾向と対策

「テレスコピックブームとラチスブームの違い」は、五肢択一での「正しいもの・誤っているもの」形式で出題されます。頻出の誤り選択肢として「テレスコピックブームはトラス構造である」「ラチスブームは油圧で伸縮する」などが挙げられます。

対策としては、テレスコ＝油圧・箱形・コンパクト・移動性高い、ラチス＝格子構造・大型・組み立て式・長スパン可、という対比を覚えておくと混同しにくくなります。

出典：クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）・安全衛生技術試験協会 公表試験問題

ブーム選択の実務的な考え方

実際の現場でブームの種類を選ぶ際は、作業条件・工期・移動回数・吊り上げ能力のバランスで判断します。短工期・頻繁な場所移動が必要な建設工事ではテレスコ式ラフター、長期間の大型プラント建設ではラチスブームの大型クローラクレーンが採用される傾向があります。

試験では実務知識より構造上の特徴の正誤判断が問われます。「テレスコ＝箱形・油圧伸縮・移動性高い」「ラチス＝格子構造・組み立て式・大型向き」の対比を確実に覚えておくことが得点への近道です。

出典：クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）・安全衛生技術試験協会 公表試験問題